jueves, 23 de abril de 2009

UNA FLECHA IBERICA CON PUNTUALIDAD INGLESA


UNA FLECHA IBERICA CON PUNTUALIDAD INGLESA

En primer lugar comento parte del reglamento de la flecha Iberica y su descripción

(FLECHA IBERICA, PRUEBA RANDONNEUR BREVET CICLOMARATON 24 HORAS)

Esta marcha de larga distancia se basa en rodar 24 horas homologando un recorrido minimo de 360 kilometros (en este caso nosotros homologamos 410 kilometros )
si llegada la hora 24 no se a completado en su totalidad pasaria a ser una prueba homologada pero no, con el kilometraje inicial homologado por el equipo

Los equipos deben de ser de 5 participantes máximo y 3 minimo si en el lugar de destino no llegan minimo tres no se homologa la prueba a ningun corredor del equipo
Solo se celebrará en semana santa

He hecho con esta son tres flechas y teniendo en cuenta estos fragmentos del
Reglamento, relato esta ultima del 10 y 11 de Abril del 2009

Este año la he hecho desde Linares ( bonito pueblo y el mismo que me vio nacer)
Como capitan Manolo de linares, subalternos otros cuatro amigos mas, Pablo de Linares, Javier de Cabra ( Córdova), Raúl de Aranjuez y un servidor llegado de Banyeres de Mariola ( Alicante)

18:45 de la tarde nos juntamos en la plaza de la constitución, sitio de salida, poco a poco vamos llegando todos a las 19:00 manolo nos da la salida nos quedan 24 horas de bicicleta dirección Ocaña
La predicción del tiempo no era buena lluvia y viento ( otra flecha con tiempo desapacible)
Ya estamos en marcha el aire de momento es favorable hasta santisteban del puerto donde tenemos el primer control y cena ligera, un bocata

En este trayecto, a la altura de Guadalen, nos aplaude la aficion se trata del gran Villa y su familia se quedaron en el kilometro 25 hasta que pasamos ( buena gente el villa y su familia)
Emprendemos el viaje aquí el aire ya no es favorable y lo peor es que lo tendremos así todo el camino restante
Despues de pasar por varios pueblos del condado entramos en sierra morena el terreno tiene continuos repechos y.
ademas la temperatura habia bajado mucho estabamos a dos grados


Llegamos a Almuradier segundo control nos comentan los del bar que otro grupo habia pasado cuatro horas delante
A las 4:00 de la madrugada continuamos el recorrido dirección a Granatula de calatrava pueblo que vio nacer a Manolo ( el capi) y al glorioso General Espartero, yo quería haberme hecho una foto enganchao a los cataplines del caballo por aquello del dicho: (tienes mas guevos que el caballo del general espartero) pero la estatua de la figura ecuestre estaba a mas de dos metros de altura y con difícil acceso, asi que me quede con las ganas

Seis de la madrugada y dirección a Ciudad Real hace frio cero grados y el aire sige soplando con ganas
Pasamos por el parque del Gasset son lagunas del rio Guadiana es muy bonito esta todo lleno de aves como garzas flamencos y muchos patos ademas de otros animales acuáticos

Llegamos Porzuna son la diez de la mañana y hay que comer algo estamos cansados con sueño y hambrientos depuse de hacer la visita al pueblo buscando un bar lo encontramos en el lugar más idóneo para este tipo de establecimientos ¡¡¡¡ en la travesia del pueblo¡¡¡¡¡

Tomamos dirección al Molinillo el terreno hata allí no lo conocemos y el aire esta soplando muy fuerte tenemos que atravesar el parque natural de cabañeros no nos esperábamos ni los repechos ni las rectas interminables y mucho menos el aire y como colofón la subida a la presa de la torre de Abrahán, en Retuerta de Bullaque

A las 22 horas de recorrido había que pasar el penúltimo control; lo hicimos coincidir con Mora, que aprovechando una gasolinera lo sellamos y descansamos un poco, reponiendo las fuerzas mentales que a algunos nos faltaban ya, además de las físicas, que también ya iban escasas.

Aquí los animos estan un poco decaídos y hay que cuidar al equipo un par de consejos y animo de los que estabamos un poco más enteros así podría llegar todo el equipo entero sin abandonos

Alas 19:00 el cartel de Ocaña ya esta acabado ahora no parece tan dura como aprentaba durante los ultimos kilometros, cansado pero contentos de haber concluido nos dimos la enhorabuena todos los participantes algo que parecia difícil de acabar tres horas antes y estaba echo
Una ducha en el hotel y dispuestos a dar cuenta de un filetazo de carne que como dice mi amigo Manolo ya estoy comido para un año entero y es que uno si se pone es que se pone
Esta a sido una flecha puntual según el reglamento hay que esta 24 rodando y desde las 19:00 del viernes hasta las 19:00 del sabado son 24 horas con sus 410 kilometros
En las anteriores ediciones siempre se a recortado el kilometraje por inclemencias del tiempo sin embargo esta ha salido tal y como se homologó desde el principio

Quiero hacer una mencion especial a javier es el mas joven del equipo y su fuerza de voluntad y tesón le ha hecho acabarla

Ahora se ve de otra manera esta prueba ya no parece tan dura

Enhora buena a todos los componentes han demostrado que sicológicamente y físicamente son capaces de hacer esto y más
Dentro de dos años volveremos

jueves, 2 de abril de 2009

PARIS-BREST-PARIS 2007











Despues de dejar a mis hijos en Jaén con mi familia mi mujer ANA y yo partimos hacia Paris a las cinco de la madrugada armado de mucha paciencia ya que personalmente y aunque no lo parezca, ¡¡¡ no me gusta conducir !!! , solo me quedaban 1800 kilometros para llegar a mi destino y 22 horas de viaje llegando el viernes de madrugada

El sabado de turismo visita torre Eiffel y paseos en barco por el río sena, la relajación tambien es importante y en definitiva esto son unas vacaciones con bicicleta incluida

El domingo segimos con el turismo aunque por la tarde teníamos el control de las maquinas, obligatorio por la organización



El tiempo empezaba a cambiar, teníamos constancia sobre el mal tiempo que hibamos a tener pero no sabiamos lo que se nos venia encima



Por la tarde llegamos al pabellón y ?????? Sorpresa no hay revisión ,se pasa a la hora de la salida por culpa de la lluvia




Recogemos la documentación saludamos a la expedición española fotos y buen ambiente españoles de casi todas partes de la geografía el ambiente es genial gentes venidas de todas partes del mundo ,chinos ,sudafricanos ,japoneses ,argentinos ,canadienses ,norteamericanos rusos ,todos los países de Europa representados y por supuesto franceses muy atentos y amables con nuestras preguntas

El lunes por la mañana volvió a amanecer mojado y el cielo amenazante de lluvia, nos dirigimos hacia la salida para pasar la mañana, preparar las bicicletas y comer en el pabellón que había preparado la organización. Tras la comida hacemos los últimos preparativos y nos dirigimos a la salida una hora y media antes. Nuestra salida es la de 80 horas, programada para las 20:00 horas de la tarde. Cuando llegamos al pabellón, ya hay más de 1000 ciclistas esperando el control, por lo que nos toca salir en el último grupo, es decir a las 20:30 de la noche. Somos 14 en el grupo y la idea es ir juntos hasta donde se pueda. Miguel (lliria), Andrés y Vicente (pedreguer), Toni (burjasot), Toni y YO (banyeres de mariola), Domingo (massamagrell), José Antonio (yecla), Juanjo y Sinto (Mallorca), Fede (valencia), Carlos (valencia), Jose María Campos (Madrid) y José Luis (Bilbao).

A las 20:30 horas en punto nos dan la salida, la cual se hace muy rápida, pero no dejo de mirar al cielo y esta como para no parar de llover


Vamos haciendo camino, detrás de los grupos y haciendo relevos, cae la noche y encendemos las luces, es espectacular, parece la quebrantahuesos, pero de noche, una fila interminable de luces rojas por delante y faros blancos por detrás. Van apareciendo los primeros repechos, que van haciendo huella y poniendo a cada uno en su sitio, el pelotón inicial ya se ha hecho en varios grupos, que se distinguen en la noche.
Llegamos al primer control 225 kilometros Villaines – la-juhel , son las 5 de la madrugada la lluvia hace su aparicion y de que manera




Paramos en un avituallamiento pirata , parece mentira pero aquí tambien los hay el oficial estaba 200 metros mas adelante, nos reagrupamos algunos componentes han tenido problemas con la iluminación y alguna perdida pero ya estamos todos, tomamos un bocadillo pues el cuerpo ya pide algo sólido y no solo del café vamos a vivir



Nos ponemos en marcha y la lluvia sige y con animo de no dejarnos en todo el camino, la carretera que nos lleva al siguiente control es muy quebrada sube y baja con algunos repechos duros ,aflojamos el ritmo para ir juntos todos los componentes del grupo en los repechos algunos ya sufren pero en el llano se ponen a rueda y aguantan
Hace frio y estamos un poco entumecidos

Segundo control Fougeres 310 kilometros sello de rigor y al restaurante a comer algo me encuentro cansado creo que es la lluvia que moralmente me tiene un poco fastidiado descansamos espero mejorarme es pronto para tener estas sensaciones

A la salida de fougeres, nos meten por unas calles con un repecho de propina para divisar el castillo del pueblo, no le damos importancia aunque a la vuelta nos pareció una putada volver a pasar por el mismo repecho.



Entre fougres y titeniac ya se quedan sinto y juanjo y a miguel le duele una rodilla aflojamos la marcha para que miguel recupere pero este frio y lluvia constante me da que a mas de uno le va a molestar las articulaciones y problemas musculares

Tercer control titeniac 364 kilometros 13:45


que manera de llover hay que cambiarse de ropa y ponerse algo seco las mujeres nos acercan las bolsas de ropa ellas se mojan pues el aparcamiento esta lejos del control comemos algo y nos cambiamos en un rincón da una escalera la ropa que nos quitamos esta helada tiritamos por el frio pero aun quedan animos para risas me acabo de enterar por domingo que Fede se retira juanjo va mal y no para de llover

A la salida de tinteniac, nos espera la subida a la antena, chispea y parece que va a mejorar, pero ha sido un espejismo, enseguida empieza un aguacero impresionante, casi no se ve la carretera, Miguel se queja del ritmo, su rodilla le sigue molestando, por su cabeza pasa la retirada. Vamos acumulando los km. Y las dolencias siguen apareciendo, las muñecas se siguen quejando, los tobillos, el trasero hay que mimarlo, etc. a cada uno le duele una cosa.



Cuarto control 449 kilometros 19.23
Miguel dice que ya no puede mas se retira aquí la parada es corta nos cambiamos de ropa meadita y segimos en el próximo control cenaremos ,llevamos algún tiempo de retraso debido todos los inconvenientes que se han producido durante el trayecto.

El siguiente tramo se me hace interminable, los tres repechos fuertes iniciales y el tramo de general donde voy tirando del grupo, ya entrada la noche encaramos Carhaix, que parece que nunca llega. En este tramo toni (banyeres) y juanjo están sopesando la idea de retirarse, entre la lluvia y los dolores de rodilla se les hace muy complicado seguir el ritmo del grupo, como así fue. O sea que en el km. 529, ya se habían retirado 5 efectivos.




En carhaix nos enteramos, que la hay mucha gente que se está retirando, pienso que la lluvia, la humedad y el frío, están minando la moral, a la vez que afloran dolores articulares.

Después de cenar y con carita de sueño emprendemos la marcha hacia Brest, Es la media noche y queremos descansar a la llegada, a la salida del pueblo falta Carlos, ha perdido el carnet de ruta y la tarjeta magnética, se las dejó en el aseo. Tras 20 minutos de espera aparece y nos pasa sin darse cuenta que estabamos esperándole, un grito le hace parar y reagruparnos.



Mi peor momento subida a la antena aire de cara muy fuerte a ritmo pero lo peor esta a punto de llegar en la bajada a brest hace aparicion LA DAMA DEL SUEÑO boy a rueda del grupo pero los sobresaltos de quedarnme dormido encima de la bici cada vez son mas frecuentes ,en el grupo hay mucha gente y entre ellos un aleman que delante de mi se queda dormido atraviesa la carretera de lado a lado y cae en la cuneta , gritos de parada y alarma socorremos al ciclista le preguntamos , esta aturdido ( este se a apoderado de la dama del sueño ) nos ponemos en marcha pero ni el susto me quita el sueno, vicente se da cuenta que estoy dando cabezazos encima de la bici canto, grito y suelto improperios y ni por esas , la llegada a brest es interminable

por fin el control de brest son las 6:00 de la madrugada llevo dos noches enteras sin dormir estoy mojado entumecido y esa rodilla que me va dando la lata desde hace tres meses empieza a decir que esta aquí
En brest se decide solo, para dos horas ,no me lo pienso en el suelo me quedo dormido hora y media y a las 8:00 despues de un caldo caliente mojados y con frio salimos al sigiente control ,

Dirección Carhaix y a mitad de subida nos vamos cruzando con la salida de 90 horas, bajan a pelotones, por la subida de la antena nos cruzamos con muchos españoles, Félix, benayas, santi, Roberto, etc. se les ve bien, aunque el aire en contra que nosotros padecimos por la noche, parece que Es más fuerte de dia
Aleluya esa lesion de rodilla que me acompañava durante unos meses hace su reaparicion con banda de musica incluida , paro y radiosalil con palustre , antiinflamatorio ( celebrex 200) aflojamos la marcha un poco para que la medicina haga efecto segimos subiendo, un frances se pone ha relevos con nosotros pero solo quedamos el frances domi y servidor los demas se habian quedado a mitad de puerto

Ponemos el turbo para carhaix, el viento a favor nos hace ir casi sin pedales, Vicente y Andrés entran por detrás y llegamos a carhaix. Al rato llega el resto del grupo. A la llegada me cuentan el estado de la expedición española, hay muchos abandonos, y por lo que me cuentan calculo que un 30 % del total serán abandonos, domi y yo hacemos la quiniela para ver quien acierta. Esto se esta poniendo muy mal

Siguente control carhaix 700 kilometros 12:45


parada corta comida rapida fruta y un poco de arroz con leche y arreando para loudeac,que no llueve pasamos varios repechos y nos alcanzan unos alemanes, nos ponemos a rueda y vamos en compañía hasta que en los repechos, andres empieza a flojear, le duelen las rodillas y tiene que ir a su ritmo, le aguantamos en la subida y en el llano va bien a rueda
Antes de llegar a loudeac se desata una tormenta y nos pone otra vez chorreando, aligeramos la marcha , la rodilla no se queja esperemos que siga asi
Este control esta medio vacio a nuestras anchas comemos y descansamos

La salida es bastante llevadera y decidimos hacer relevos de dos en dos, van pasando los km. y cogemos a Carlos que se pone a rueda, llegamos al control secreto, y tras comer un poco de fruta continuamos el camino, hacemos varias “meadas técnicas” y Carlos nos comenta que va muy mal, está escocido, y el ritmo en la subida no lo puede aguantar. Las paradas cada vez son más largas, en un repecho, el grupo se marcha y se quedan atrás Carlos y José Antonio, decidimos esperarles en tinteniac. La subida a la antena no se hace muy dura, aunque el repecho final se las trae. Continúa lloviendo, aunque ya Es habitual

Llegamos a tinteniac sobre las diez de la noche, 860 kilometros vemos en la pizarra la cantidad de abandonos que hay, y sige lloviendo pero ya nos da igual forma parte del camino



Llegamos al siguiente control fougeres aquí paramos a dormir son 915 kilometros sin un descanso de mas de dos horas seguidas , las mujeres localizan un hotel un fomule1 y despues de una ducha con una cena reponedora nos metemos en la cama cuatro horas es poco tiempo pero me he mejorado mucho


Desayunamos y partimos hacia villaines-la-juhel, a las 8 de la mañana, la salida Es hacia arriba, la primera hora Es la peor, te duele todo, las piernas parece que las han cortado con un cuchillo, el trasero se queja,y para variar sigue lloviendo.



Llegamos a villaines-la-juhel km 1.002, pueblo precioso y ambiente de lujo, sellamos y nos encaminamos al bufet.
En la cola del bufet hay cientos de personas, los ciclistas tienen preferencia, nos pasan los primeros y un niño nos lleva la bandeja hasta la mesa, buen plato de pasta, arroz con leche, fruta, yogures y un tazón de café con leche y pastas (buen avituallamiento).
Partimos hacia el siguiente control, a la salida del pueblo “meada técnica”, el tramo Es bastante favorable y vamos haciendo relevos, cogemos a gente y se ponen a rueda, los que no aguantan se van quedando, a estas alturas ya no hay muchas fuerzas. La lluvia continua




Control dreux km. 1.080,


el primer tramo Es bastante duro, con un par de puertecillos, se sube despacio, los dolores se acrecientan la rodilla dice que esta otra vez aquí ella tambien quiere ser protagonista de esta aventura vuelta alas pomadas y antiinflamatorios Nos pasa un grupo de alemanes y nos ponemos a rueda, llevan un ritmo muy bueno, el terreno lo permite, se empieza a llanear y ha dejado de llover.


Empieza a anochecer y las motos de la organización nos paran para que encendamos las luces y nos pongamos los reflectantes,



Llegamos al control de dreux,1158 kilometros


tras sellar y saludar a las mujeres, que nos ponen al corriente de todo lo que sucede por detrás,
Salimos hacia paris por detrás se retrasa jose en poner las luces andres y yo tiramos y llueve otra vez , frio y para colmo niebla pero por si no fuera bastante un festival de pinchazos nos invade hasta cinco veces en 10 kilometros
El callejeo hasta parís se hace interminable, pero con la meta cerca, las cosas se ven de otra manera, te invade la alegría, los dolores pasan a un segundo término, pienso en lo mal que lo deben de estar pasando la gente que viene por detrás.



Son las 2 y media de la madrugada, han sido 78 horas de marcha y 1250 kilometros , hay poca gente, pero con ganas de aplaudir a los que llegamos, las sensaciones no son como el 2003,
veo a mi mujer la abrazo con alegria ya se ha acabado lo he conseguido por segunda vez , empezamos a felicitarnos entre todo el grupo, con caras de sueño pero felices de haber terminado.



No se ha parecido en nada esta paris –bres a la anterior en el 2003 no llovió nada y buena temperatura la verdad es que el tiempo que ha hecho en esta edición es lo normal por estas latitudes


me lo he pasado bien lo siento por la gente no ha podido terminar seguro que hay mas ediciones yo particularmente me apunto a la siguiente 2011
De vuelta a casa me quedan 1800 kilometros aunque pararé en San Sebastian a descansar con mi mujer que tambien a pasado lo suyo solo de verme y acompañarme en el camino



Nos vemos en el 2011
FOTOS :

PARIS-BREST-PARIS 2003

Despues de haber concluido la serie de brevest de valencia nos encontramos en paris con los deveres hechos o eso creiamos

Domingo y ximo de massamagrell toni y yo de banyeres Llegamos a la salida sobre las 8 de la tarde y nos pusimos en cola para pasar el control de salida y sellar nuestros carnés de ruta,Pasamos al campo de futbol a esperar que nos tocara la salida,
Los de 80 horas ya han salido, nosotros los de 90 horas esperaremos a que nos toque sera apartir de la 22:00 y en grupos de 500

Risas fotos pero los nervios estaban por dentro pero estaban
Habren la puerta y nos ponemos en salida sigen las risas y las fotos yo ya empiezo a no hablar y me doy cuenta que esto empieza ya Menuda paliza que tengo por delante 1200 kilometros, estoy seguro de hacerlo he entrenado y creo que demasiado, me gusta ir con los deveres hechos a los sitios

Son las diez de la noche, por megafonia hablan y hablan yo ya no escucho solo quiero salir
Domingo nos comenta que salgamos todos juntos allí no conocemos a nadie y es mejor no perdernos entre nosotros


Por fin dan la salida de momento se va tranquilo y la emoción me invade. el terreno es bastante llano vamos en grupo y a ximo se le oye mas que a ningún español no me hacia falta ponerme la radio ya la llevaba y además en castellano de Cervantes

A los 75 kilometros tengo que hacer una parada técnica, pienso que cogeré a mi grupo en poco tiempo solo tardé 40 kilometros en encontrarlos parecía que se iba despacio y menudo ritmo ya estoy con ellos, preocupados, creían que ya me habia perdido

esta todo bien señalizado con flechas de colores y hace un rato que pasamos las bicis especiales y los tandem
me llama la atención los adornos que ponen por las calles son bicis viejas pintadas ,que curioso

Monrtagne ,primer avituallamiento estamos bien la emoción sigue toca descanso pero domingo nos comenta de seguirseguimos para Villaines 223 kilometros primer control ,hasta aquí todo bien 223 km está mas que superados vamos dos horas de adelante según lo previsto

es temprano para desayunar nos encontramos a otros españoles se unen a nosotros pero en los repechos se quedan deciden ir a su ritmo

La carretera es un infierno, no hay puertos, pero es un continuo subir y bajar con rampas duras, que van minando la moral y el cuerpo. Los km Se hacen interminables, calculamos que habrá dos repechos por km. O más

Entretenidos con las maquinas que nos pasaban o pasábamos artilugios camuflados pero dentro eran bicis recostadas las cuales estaban tuneadas o algo así para hacerla más aerodinámicas y la verdad es que cuesta abajo y llaneando andaban como demonios
Alguna batallita que otra con los bichos esos si que nos dimos
Hemos visto otro ciclista que va con un patinete, lanza la pierna hacia delante, y la envía hacia atrás, para coger impulso, con un movimiento repetitivo, dos o tres patadas con cada pierna, si no lo veo no lo creo, nos cuesta pasarle y el tío casi ni se inmuta.

Fougeres (km. 308) 2º punto de control 13:00h Allí mando unas postales a la familia tomamos algo rápido y decidimos seguir para comer en el próximo avituallamiento

Titeniac 3º control 366 km vemos a otros amigos de Madrid van más rápido que nosotros nos ponemos a rueda y llegamos juntos, comemos y una siesta de media hora teniendo encuenta los kilómetros que llevábamos y toda la noche sin dormir

Nos ponemos en marcha hacia loudeac y a lo lejos y bien alta o mejor , muy alta como encima de un puertarraco se ve una antena jigantesca, no sé por que pero me da que suvimos hasta la antena y por la puerta de la antena que pasamos

Llegamos a Loudeac (km. 452), sellamos y teníamos pensado cenar, pero hay una cola inmensa en el self service, estaban haciendo a la brasa una especie de chorizo, que hacia una olor exquisita, asi que decidimos comernos un par de ellos cada uno y continuar la marcha, la noche ya empieza a entrar y nos preparamos las perneras, manguitos, luces, reflectantes, etc.Y otra noche por delante y fria pero nosotros continuamos hasta Carhais (km. 529) según el plan establecido
A mitad de trayecto entre Loudeac y Carhaix nos cruzamos con los primeros que ya están de vuelta, van un grupo de 10 o 12 y llevan motos abriendo la carrera.

En un pueblo intermedio hay un repecho de tres kms. casi se agradecia subir una rampa dura y dejar los rompepiernas . Y arriba del todo esta la banda de música esperando el paso de los ciclistas, justo aquí han previsto un control secreto, esto lo hacen para que los ciclistas no atajen por otras carreteras y no los acompañen ningún vehículo.

Llegamos a Carhais (km. 529),estoy muy cansado domingo me pregunta y le contesto que si no duermo un poco no estoy para seguir , aquí ya no he llegado con los entrenamientos a partir de ahora es mi fuerza de voluntad y la forma física en lo que tengo que confiar
después del sellado de rigor, buscamos las duchas y las camas para dormir. no hay toallas ni gel para ducharse, es igual, queremos lavarnos como sea.y dormir sobre todo dormirnos
nos acompañaban a las camas en un pabellón todo el mundo roncaba creo que hasta yo y eso que no me habia acostado todavía
5.30, un calentito y arreando para brest solo 4 horas de sueño pero como si hubiesen sido 20 horas
Nos vamos cruzando cada vez con más gente que ya está de vuelta, bajando el puerto hacia la costa nos cruzamos con el tito José maría, comentábamos que no llevaba buena cara, pero es que el nuestra seguro que no estaría mejor, después de 600 Km. Y de haber descansado 4 horas.

Brest pueblo costero muy bonito no me lo imaginaba Visito al servicio técnico pues notaba algo en la rueda los radios planos de mi ksyrium estaban torcidos ni me los tocaron me dijeron que aguntaban asi y mejor no tocarlos estaban mas cansados los radios de la rueda trasera que yo

Mas españoles felix y agustin el primero con el estomago para tirar , se notaba que aquello mas serio de lo que nos habian contado
Subimos el puerto de vuelta hacia Carhais y hemos hecho un grupito de 20 ciclistas, la gente no pasa al relevo, se mete a rueda y hasta que aguanten, después del puerto volvemos a la tónica general de toda la prueba, un repecho detrás de otro, esto si que es deprimente.

Volvemos a llegar a Carhais (km. 696), es la hora de comer, nos sentamos todos a comer, después de darnos las cremitas en el trasero y demás dolores.

Llegamos a Loudeac y decidimos tomar algo ligero y continuar hasta Titeniac, para cenar y dormir. Nos vamos a la carpa de la federación española que nos invitan a lo que queramos, allí nos juntamos con tres o cuatro españoles más y todos tienen un montón de anécdotas que contar, pero todos hablamos de lo mismo el sueño, el trasero y los demás dolores.
Después de tomar algo salimos hacia Titeniac, y la misma tónica de antes, vamos pillando a gente y todos se ponen a rueda, bien entrada la noche llegamos a un punto de control secreto. Sellamos carnet de ruta segimos la marcha

En Titeniac (km. 859) decidimos cenar y dormir las cuatro horas de rigor el terreno hata aquí es quebrado y estamos un poco cansados lo bueno es que aquí las camas eran de verdad un edificio creo que un colegio o algo asi esta vez si que me supo a poco el descanso

En Titeniac (km. 859) decidimos cenar y dormir las cuatro horas de rigorA las 6 de la mañana salimos hacia fougeres, otra mañana igual, mucho frio y humedad, ya es menos frecuente cruzarse con ciclistas y también adelantarlos, si alcanzamos a alguien no se ponen a rueda y cada uno va a su marcha, los kms. Van haciendo mella o es que nosotros estamos mejor que ellos.yo creo que el planning diseñado por domingo era lo correcto , respetando los descansos y sin abusar de la forma física
Llegamos a Fougeres (km. 910), después de el control de rigor, y de darnos las cremitas correspondientes, era pronto para comer, decidimos continuar hasta el siguiente control para comer. Aun así tomamos algo ligero y continuamos la marcha.

Íbamos haciendo relevos a un ritmo bueno, sin llegar a cansarte pero sin parar, y todos los que alcanzábamos, no aguantaban la rueda. Por aquí ya era normal ver a gente en la cuneta tumbados, durmiendo al calorcito del sol. Y también en los pueblos a la gente ofreciendo agua, fruta o café.
Llegamos a Villaines (km. 1002) y aquí decidimos comer creo que tengo los tobillos un poco hinchados pero no me duelen me echo crema voltaren y rezo , espero que no pase de hay la cosa
Continuamos la marcha hacia Mortagne (km.1084), siguiente punto de control, la tónica es siempre la misma, repecho tras repecho, y algunos muy duros que nos toca meter todo el desarrollo, menos mal que vamos de vuelta y el factor psicológico es un punto a nuestro favor.

Llegamos a mortagne los tobillos sigen igual no le doy mas importancia conversación con los amigos y el cansancio presente pero aguantamos ya hay amigos que deciden no seguir nos da pena pues es todo un año entrenando solo para esto
Llegamos a Nogent (km. 1167), Son las 9 de la noche y emprendemos el último trayecto hacia parís, nos ponemos los reflectantes, las luces, la ropa de noche, y salimos fijándonos en las flechas, ya que nos ha avisado que hay muchos cruces y calles y es fácil equivocarse.
Después de atravesar varios pueblos llegamos a Guyancort, lugar de llegada, son las 12 y cuarto de la noche del jueves, en la entrada hay mucha gente esperando nos damos todos la enhora buena prueba superada alegría y mucho cansancio
Hemos hecho la prueba en 74 horas y 15 minutos, después nos fuimos a la carpa que tenia preparada la organización y cenamos ,comentamos lo jodidos que estábamos anécdotas del camino luego brindamos con champán y a dormir creo que ya era hora
Esto es otra forma de vivir la bicicleta se hacen buenos amigos de todo el mundo , merece la pena
Volveré para el 2007